"Rafale" : Blog

Alors que le Ministère de la Défense reconnait les premières frappes aériennes au Mali, il semblerait que les Rafale du Normandie Niemen soit également prêts à intervenir.

Aptes aux frappes air-sol, ce sont surtout les capacités en reconnaissance des appareils du "Neu-Neu" qui pourraient être exploitées au dessus d'un pays grand comme deux fois la France.

Actuellement, les moyens mis en oeuvre sont :

- N'Djamena (Tchad) : 6 Mirage 2000D et deux Mirage F1CR, 3 ravitailleurs KC-135, 1 C-130 et 1 C-160,

- 1 Harfang à Niamey (Niger) (de 24 à 26 heures d'autonomie en vol, mais une faible vitesse pour rejoindre les zones de combat)

 

Une paire de Rafale Marine filmée durant le meeting de Rennes en septembre 2012 (Rafaletigre1). Chouettes images et montage très sympa. Bravo. (N'hésitez pas à activer la HD).

La vidéo accessible ici. Explications fournies par le 2/30 ...

Il y a quelques semaines, le Rafale effectuait ses premiers essais en vol de séparation du missile METEOR. Rappelons ici que ces essais peuvent mal tourner :

Voilà qui pourrait ouvrir de nouvelles perspectives pour Dassault :

"Le Canada étudie actuellement des alternatives concurrentes à celle de l'avion F-35 de Lockheed Martin, auprès duquel il a commandé 65 appareils en 2010. Le pays pourrait ne pas confirmer cette commande en raison d'un coût plus important que prévu ...

... Boeing, EADS et Saab auraient également reçu une demande d'information de la part du Canada"

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"Qu'est-ce qui cloche dans la proposition française ? Les coûts de maintenance et le coût de l'heure de vol du biréacteur tricolore jugés trop élevés font l'objet de critiques au Brésil, notamment dans l'armée de l'air... où il y a toutefois de nombreux partisans du Rafale. "C'est l'avion le plus avancé technologiquement, c'est le meilleur, souligne-t-on. Nous avons beaucoup de choses à apprendre d'une coopération avec Dassault Aviation". Mais par rapport au Gripen, un monoréacteur dont la dernière version n'existe pas mais qui avance des coûts délirants de l'heure de vol (4.500 euros), les Brésiliens considèrent que le coût de maintenance du Rafale reste élevé. "Tout le budget ira à la maintenance", entend-on au Brésil. Quant au F/A-18 Hornet (Boeing), l'autre rival du Rafale, il profite de taux euro/dollar pour être compétitif face à l'avion français.

"Pour entretenir un Rafale en permanence, nous avons besoin de sept ou huit mécaniciens, avait expliqué en début d'année dernière l'ancien chef d'état-major de l'air, le général Jean-Paul Palomeros. Pour certains de nos concurrents, c'est pratiquement le double. Le coût de maintenance de l'avion s'en trouve donc réduit. C'était un des critères essentiels retenus dans la conception de l'avion". Chez Dassault Aviation, on explique que le nombre de mécaniciens peut baisser jusqu'à quatre. Selon les spécialistes, le Rafale a un coût de 39.000 euros l'heure de vol (coûts 2006, avant utilisation des nouveaux moteurs M88-4E). Il devait, selon le ministère de la Défense, diminuer à 10.000 euros l'heure de vol pour les Rafale C et B, et à 7.000 euros pour le Rafale M en 2012. Est-ce donc un simple défaut d'explication ? Possible. "Les rivaux de Dassault Aviation ont semble-t-il beaucoup critiqué le dossier du Rafale sous cet angle-là, précise-t-on. Dassault doit mieux communiquer sur les coûts de maintenance et les coûts à l'heure de vol"."

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Les aspects positifs demeurent :

• les négociations exclusives entre Dassault Aviation et l'Inde sont suivies à la loupe par une équipe brésilienne
• coopération avec la France dans le domaine naval
• compatibilité entre le porte-avions brésilien (le Sao Paulo, l'ancien Foch) et le Charles-de-Gaulle
• avance technologique par rapport à ses deux rivaux
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Séquence "vide-vite" pour ces Rafale de la 11F lors de PEAN 12.2 (12F sur la droite pour apercevoir le vide vite en bas à gauche).

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A noter que le vide vite "réservoir" est un clapet situé à la base du réservoir qui s'ouvre sous l'action d'un ressort et d'un solénoïde. Le vide vite "avion" est un robinet électrique.

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Quelques nouveaux éléments :

• Une page évoquant les ravitaillements en vol
• Les performances du Rafale : Un extrait de "Rafale en Afghanistan" relatant une séquence de décollage (bas de page)
• La page "Opex" avec un exrait de "Rafale en Afghanistan" : tir AASM en "direct live" (Avril - Mai 2008)
• La page "30 ans d'histoire" avec quelques données financières ...

Bonne lecture ;-)