Le 4 juillet 1986 marque le premier vol. Après 3 séances de roulage, l'appareil décolle pour 60 minutes, franchi Mach 1.32, 36000 ft et +5g.
Le 17 juillet, l'avion dépasse Mach 1.8 et 42000 ft. 8g en configurationn subsonique et 6g en supersonique. 115 kt de vitesse minimum et 23° d'incidence.
Août 1986 : Mach 1.9 et 47 000 ft et Mach 0.95 à basse altitude, vitesse minimum de 100 kt et 8 G de facteur de charge.
Le CEV réalise sa première évaluation en novembre 1986 :
Mars 1987 : mach 2 et 42650 ft.
Fin 1987 : premières simulations de type ASSP.
Juin 1988 : premier touché réel sur porte avion. 92 appontages simulés sur les portes avions Foch et Clémenceau.
1990 : premiers essais avec le réacteur M-88 associé au F-404.
Envergure : 11,20 m
Longueur : 15,80 m
Hauteur : 5,18 m
Surface alaire : 47 m2
Masse en charge : 20 000 kg
Vitesse maximale : Mach 2
Plafond pratique : 18 000 m
Distance franchissable : 2 350 km
Armement : 6 800 kg de charges externes
