Mon vol en Alphajet
Septembre 1998 ... 10 mois de service militaire s'achèvent sur la base de Cazaux. 10 mois comme officier de réserve avec au programme : direction du Centre d'Intruction, stand de tir, EMS et ... café au Mess des Officiers au bord du Lac ...
10 mois à parcourir régulièrement le parking de "la 8" (ETO), des Singapouriens et celui de l'Escale.
Merveilleux ...
Merveilleux, mais c'était sans compter un remarquable cadeau des Commandant et Second de la base ... 50 minutes de vol en Alphajet ! Je n'en remercierai jamais assez le Colonel PALOMEROS (futur CEMAA) et le Lieutenant Colonel BARRET.
Le temps de passer au simulateur d'éjection, d'être briefé sur les consignes de sécurité, d'être équipé ... et me voilà sanglé sur le Martin Baker Mk-4 de l'Alphajet E 150 / 8 NC !
... le temps de remonter le taxiway, de passer devant quelques Mirage 2000D en campagne de tir, et nous roulons en direction de la piste 24-06 ...
... dernière recommandation sur l'éjection, le séquenceur actionnable par le pilote et nous voilà en bout de piste. Feu vert donné par la tour, nous décollons ... 2 fois 1438 kp de poussée nous propulsent rapidement au dessus du lac ! Le train rentre et nous mettons le cap vers Marmande ... Léger facteur de charge positif qui en dit long sur les capacités du "Gadget" ...
... Marmande, Bergerac, la Pointe de Grave ... les kilomètres défilent en basse altitude ...
... la Dune du Pilat ...
... et déjà le seuil de piste après avoir pris les commandes 2 ou 3 minutes ...
... verrière ouverte, sécurités du siège repositionnées ... et 2 ou 3 minutes pour retrouver l'usage de mes jambes (ce qui fait légèrement sourire le mécano) ...
Le E150 désormais en pièces détachées ...
Selon Delta Reflex, l'Alphajet E150 est désormais stocké sur la base de Châteaudun, probablement depuis 2004, date à laquelle les Alphajet belges font leur arrivée au 2/8 ...
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