"Rafale" : Blog

Excellente vidéo publiée par le magasine Air & Cosmos : 23.000 ft - Mach 0.9

Plus d'informations sur le MICA ...

Arrivé le 28 novembre 2011, le fuselage du Rafale M10 a été confié à l’atelier industriel aéronautique (AIA) de Clermont-Ferrand pour un chantier de modification de sa structure permettant une mise au standard F3 (capacité multi-rôles).

Le 16 avril 2013, ce fuselage a quitté l’AIA pour être livré à l’usine Dassault d’Argenteuil.

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Le blog "Le mamouth" annonce le retour en France de 2 des 8 Rafale installés à N'Djamena au Tchad. Suivent également 3 des 6 Mirage 2000D basés à Bamako.

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Le blog "Le Mamouth" révèle que l'Armée de l'Air ne participera pas au prochain exercice Red Flag ... Crise budgétaire oblige ... La seul et unique participation des Rafale remonte à 2008 ...

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A noter également l'excellent numéro de Raids Aviation qui consacre plusieurs articles à l'opération Serval :

C'est un détachement de 30 personnes qui fut nécessaire aux représentation du Rafale Solo Display en Malaisie ces derniers jours.

«Le bilan du salon est très positif, explique le lieutenant-colonel Jean-François Lefevre, commandant le détachement. Nous avons notamment reçu la visite de Monsieur Kader Arif, ministre délégué aux Anciens combattant, ainsi que de Monsieur Dato’ Seri Dr. Ahmad Zahid Hamidi, le ministre de la Défense malaisienne. Nous avons affiché une disponibilité des avions de 100% et avons assuré la totalité des vols de démonstration programmés. Sans oublier que le commentateur a qualifié le Rafale de «meilleur avion du monde», tout au long de l’évènement!»

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A la lecture du magazine Air & Cosmos n° 2353, le Rafale B-305 est présenté comme étant chargé des tests de non regression du mode suivi de terrain associé à l'antenne AESA. A l'occasion des 100 ans de la BR-11 "Cocotte", j'ai pu prendre en photo cet appareil :

Le B-305 est actuellement attribué au CEAM de la BA-118 de Mont de Marsan.

A noter également que cette nouvelle technologie permet au Rafale des capacités largement supérieures à celles du couple Mirage 2000-5 / RDY, à ce jour mètre étalon dans le domaine air-air :

• Une portée presque doublée (+ 150 km)
• 3 fois plus de cibles poursuivies
• une fiabilité accrue
• un balayage porté à +/- 70° de part et d'autre de l'axe de l'avion

Les perspectives sont interessantes :

• participation envisagée d'un Rafale AESA au prochain Tiger Meet en Norvège
• livraison au 1/7 Provence (référence dans les missions air-air) de 4 antennes de ce type avant la fin de l'année
• des missions alliant appareils équipés PESA et AESA. L'antenne active étant privilégiée vraisemblablement "en fond de court" afin d'atteindre des configurations "mini AWACS" et de procéder au renseignement des appareils PESA qui évolueraient "radar coupé" avec transmission de données via L-16.
• capacités air-sol similaires au RBE2 PESA (non regression)

A titre d'information, le mode suivi de terrain du RBE2 en en cours d'optimisation.

 Le Magazine évoque l'opération Serval ... 

Embarquez à bord du Rafale ... Vidéo.

Vidéo 1 - Vidéo 2 - Vidéo 3

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