Les livraisons depuis 1997
4 tranches d'acquisition signées pour 180 appareils.
1ère Tranche (commandée en 1997) : 13 Rafale
- Rafale M1 (essais en vol)
- Rafale M2 à M10 : livrés au standard F1, ces appareils sont en cours de retrofit au standard F3
- Rafale B301 et 302 (essais en vol)
- Rafale C101 (essais en vol)
2ème tranche (commandée en 1999) : 48 Rafale de décembre 2004 à novembre 2008
- Rafale B303 à B327
- Rafale C102 à C108
- Rafale M11 à M26
- 100% des appareils mis à jour au Standard F3 (septembre 2010)
3ème tranche (commandée en 2004) : 59 Rafale de septembre 2008 à juin 2013
- Rafale B328 à B338
- Rafale C109 à C144
- Rafale M27 à M38
4 ème tranche (commandée en 2009) : 60 Rafale à partir de septembre 2013 (standard F3-O4T)
- Rafale B339 à B363
- Rafale C145 à C169
- Rafale M39 à M48
Coût unitaire en production :
- Rafale B 74 M€ TTC
- Rafale C 68,8 M€ TTC
- Rafale M 79 M€ TTC
- 57 biplaces "Air"
- 48 monoplaces "Air" (le C148 est le 150ème exemplaire)
- 46 monoplaces "Marine"
Répartition des version "Air" en 2015 (soumis à variation) :
- 47 à St Dizier
- 27 à Mont de Marsan
- 6 à Al Dhafra (EAU) (*)
- 3 à N'Djamena (Tchad)
- 3 à Istres
- 3 à Bordeaux Mérignac (au fil des livraisons)
- entre 2 et 4 à Chateaudun (réserve)
(*) Jusqu'à 9 pendant l'opération Chammal en Irak.
- 11 appareils en 2014,
- 11 en 2015,
- 4 en 2016
- 0 entre 2017 et 2019
... sous réserve de signature du contrat avec l'Inde (18 exemplaires livrés par la France).
Perspectives (octobre 2015) :
- Rafale M41 en retard de livraison (problème technique)
- Rafale M47 et M48 probablement livrés entre 2020/2021. Sans nouvelle commande, le M48 pourrait être le dernier Rafale Marine.
- Rafale M46 (avril 2016).
- Rafale B357 (2016)
- Rafale C148 (mars 2016)
NB : le Rafale M10 est (à nouveau) livré en octobre 2014 suite au programme de "retrofit" engagé sur les 9 premiers exemplaires de Rafale M livrés à l'époque au standard F1.
Livraison à l'Egypte : B352, B353, B354 (2015). B355, B356 et B357 (2016).
(*) La notion de livraison ne fait pas distinction entre une livraison à la DGA, à l'Armée de l'Air ou à la Marine. L'appareil est considéré "livré" à l'occasion de sa sortie d'usine de Dassault Mérignac (vols d'essais et de réception).
Au sujet des cadences de livraison, Eric Trappier (PDG Dassault Aviation) estime : « nous avons besoin de construire un Rafale par mois, et onze par an, pour conserver la capacité de production de cet avion. Nous avons fait le pari de produire à cette cadence jusqu’en 2016 pour équiper l’armée française, ce qui laisserait à l’État et à l’industrie le temps de mettre en commun leurs efforts en vue d’obtenir un contrat à l’exportation dans un des pays où les négociations sont assez avancées ».
"Trombinoscope" Rafale :
Tous les Rafales B en photo ...
B308 à Cazaux en 2009
Tous les Rafales C en photo ...
C125 à Salon de Provence en 2013
Tous les Rafales M en photo ...
M30 à Mont de Marsan en 2013
Les livraisons en perspective ... (Cf. LPM 2014 - 2019)
Projet de Loi de Finance 2012 (Sénat)
