Les livraisons depuis 1997

4 tranches d'acquisition signées pour 180 appareils.

1ère Tranche (commandée en 1997) : 13 Rafale

  • Rafale M1 (essais en vol)
  • Rafale M2 à M10 : livrés au standard F1, ces appareils sont en cours de retrofit au standard F3
  • Rafale B301 et 302 (essais en vol)
  • Rafale C101 (essais en vol)

2ème tranche (commandée en 1999) : 48 Rafale de décembre 2004 à novembre 2008

  • Rafale B303 à B327
  • Rafale C102 à C108
  • Rafale M11 à M26
  • 100% des appareils mis à jour au Standard F3 (septembre 2010)

3ème tranche (commandée en 2004) : 59 Rafale de septembre 2008 à juin 2013 

  • Rafale B328 à B338
  • Rafale C109 à C144
  • Rafale M27 à M38

4 ème tranche (commandée en 2009) : 60 Rafale à partir de septembre 2013 (standard F3-O4T)

  • Rafale B339 à B363
  • Rafale C145 à C169
  • Rafale M39 à M48

Coût unitaire en production :

  • Rafale B 74 M€ TTC
  • Rafale C 68,8 M€ TTC
  • Rafale M 79 M€ TTC
Fin mars 2016, 151 appareils ont été livrés, soit :
  • 57 biplaces "Air"
  • 48 monoplaces "Air" (le C148 est le 150ème exemplaire)
  • 46 monoplaces "Marine"

Répartition des version "Air" en 2015 (soumis à variation) :

  • 47 à St Dizier
  • 27 à Mont de Marsan
  • 6 à Al Dhafra (EAU) (*)
  • 3 à N'Djamena (Tchad)
  • 3 à Istres
  • 3 à Bordeaux Mérignac (au fil des livraisons)
  • entre 2 et 4 à Chateaudun (réserve)

(*) Jusqu'à 9 pendant l'opération Chammal en Irak.

Prévision Loi de Programmation Militaire 2014-2019 :
  • 11 appareils en 2014, 
  • 11 en 2015, 
  • 4 en 2016
  • 0 entre 2017 et 2019

... sous réserve de signature du contrat avec l'Inde (18 exemplaires livrés par la France).

 

Perspectives (octobre 2015) :

  • Rafale M41 en retard de livraison (problème technique)
  • Rafale M47 et M48 probablement livrés entre 2020/2021. Sans nouvelle commande, le M48 pourrait être le dernier Rafale Marine.
Derniers appareils livrés (*) (octobre 2015) :
  • Rafale M46 (avril 2016). 
  • Rafale B357 (2016)
  • Rafale C148 (mars 2016)

NB : le Rafale M10 est (à nouveau) livré en octobre 2014 suite au programme de "retrofit" engagé sur les 9 premiers exemplaires de Rafale M livrés à l'époque au standard F1.

 

Egypte Livraison à l'Egypte : B352, B353, B354 (2015). B355, B356 et B357 (2016).

(*) La notion de livraison ne fait pas distinction entre une livraison à la DGA, à l'Armée de l'Air ou à la Marine. L'appareil est considéré "livré" à l'occasion de sa sortie d'usine de Dassault Mérignac (vols d'essais et de réception).

Au sujet des cadences de livraison, Eric Trappier (PDG Dassault Aviation) estime : « nous avons besoin de construire un Rafale par mois, et onze par an, pour conserver la capacité de production de cet avion. Nous avons fait le pari de produire à cette cadence jusqu’en 2016 pour équiper l’armée française, ce qui laisserait à l’État et à l’industrie le temps de mettre en commun leurs efforts en vue d’obtenir un contrat à l’exportation dans un des pays où les négociations sont assez avancées ».

"Trombinoscope" Rafale :

Tous les Rafales B en photo ...

Rafale B308

B308 à Cazaux en 2009

Tous les Rafales C en photo ...

Rafale C125

C125 à Salon de Provence en 2013

Tous les Rafales M en photo ...

M30

M30 à Mont de Marsan en 2013

Les livraisons en perspective ... (Cf. LPM 2014 - 2019)

Projet de Loi de Finance 2012 (Sénat)

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